С банкротящегося «Космоса СПБ» Банк Москвы вновь требует 1,37 млрд рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти определил включить в производство заявление ОАО «Банк Москвы» о включении требований в реестр кредиторов банкротящегося ООО «Космос СПб» суммы в размере 1,37 млрд рублей. Ходатайство будет рассмотрено по существу 28 мая.
Отметим, что дорожностроительная организация «Космос Спб» является «дочкой» крупного столичного строительного холдинга НПО «Космос». В обоих организациях в прошлом году было введено банкротное производство за долги в 5 млрд рублей.
Согласно материалам дела, долг в 1,3 млрд рублей является кредитной задолженностью НПО «Космос» перед Банком Москвы. «Космос СПб» по такому кредитному договору выступал поручителем, а, следовательно, также отвечает своим имуществом за долги заемщика.
В сентябре прошлого года Банк Москвы уже обращался в суд с требованием внесения в долговой реестр кредиторов. «Космос СПб» данной суммы. Однако заявление было позже отозвано для получения экспертных заключений.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".