Авиа и ж/д инфраструктуру могут исключить из особо опасных объектов
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.
Перечень типовых проектов детских образовательных учреждений Минстроя РФ может пополниться. Об этом заявил министр строительства и ЖКХ Михаил Мень.
По его словам, в перечне типовых проектов детских образовательных учреждений (ДОУ) - проектов повторного применения - сейчас 90 проектов детских образовательных учреждений. Реестр пополнит проект "Детский сад - школа", которое разработает министерство образования
"Мы с Минобром договорились, что он делает конкретное техническое задание, после этого к 90 добавятся ещё", - сказал Михаил Мень.
Но глобально проблема будет решена, «когда появится единый заказчик, застройщик», пишет «Интерфакс».