Авиа и ж/д инфраструктуру могут исключить из особо опасных объектов
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.
В 2015 году в рамках адресной программы работы по нанесению дорожной разметки будут проводиться на 1254 адресах Петербурга. На эти цели будет потрачено 462,5 млн руб.
Восстановление дорожной разметки, учитывая климатическую зону, в которой расположен Санкт-Петербург, возможно в период с 20 апреля по 30 октября. Основной объем работ по нанесению дорожной разметки в 2015 году планируется выполнить в июне-июле. Гарантийное восстановление дорожной разметки выполнялось подрядчиками в период с 20 апреля по 5 мая. В 2015 году сотрудниками Дирекции в адрес подрядных организаций направлено претензий на восстановление более чем 40 тыс. м2 дорожной разметки в рамках гарантийных обязательств по государственным контрактам, заключенным в 2014 году.
Нанесение дорожной разметки по вновь заключенным государственным контрактам началось 5 мая 2015 года, сообщает КРТИ.