Авиа и ж/д инфраструктуру могут исключить из особо опасных объектов
Минстрой, для оптимизации процесса строительства объектов авиационной инфраструктуры и объектов железнодорожного транспорта, в части ограничения перечня таких объектов, относящихся к особо опасным и технически сложным, предлагает не относить всю подобную инфраструктуру к опасных объектам.
В настоящее время, согласно законодательству, к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам отнесены все объекты авиационной и железнодорожной инфраструктуры.
При этом все объекты авиационной инфраструктуры, как особо опасные и технически сложные объекты, относятся к зданиям и сооружениям повышенного уровня ответственности, что требует дополнительных затрат, том числе из средств федерального бюджета, при их проектировании, строительстве, проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, осуществлении государственного строительного надзора.
Также законопроект предлагает при определении опасности объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта большую часть зданий и сооружений строить и эксплуатировать как объекты нормального уровня ответственности. В настоящий момент в перечень особо опасных и технически сложных объектов входят объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования без конкретизации их назначения, участия или не участия в перевозочном процессе, технических характеристик зданий и сооружений, пишет РИА "Новости".
Законопроект предлагает определить перечень объектов авиационной и железнодорожной инфраструктуры, относящихся к особо опасным и технически сложным объектам.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» объявило конкурс на право выполнения работ по строительству Охтинского тоннельного канализационного коллектора в 2015-2020 годах.
Начальная (максимальная) цена контракта превышает 8,23 млрд рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 3 июня, а подведение итогов состоится 10 июня 2015 года. Все работы должны быть завершены к 15 декабря 2020 года, пишет bn.ru. Победитель тендера долженпостроить тоннель, стартовые, приемные и проходные шахты, забетонировать конструкции и др.
Ранее сообщалось, что к 2030 году в Санкт-Петербурге полностью прекратится сброс неочищенных сточных вод в естественные водоемы. Так, к 2020 году будут закрыты 103 прямых выпуска сточных вод. Для этого предстоит построить Охтинский коллектор, переключить выпуски на Петроградской и Адмиралтейской набережных, на пл. Репина, наб. реки Карповка и в городе Ломоносов. Кроме того, планируется завершить модернизацию существующих и построить новые канализационные очистные сооружения. До 2025 года в городе построят 20,7 км тоннельных коллекторов, реконструируют 10 км коллекторов и 900 км канализационных сетей. На эти цели потратят 164,7 млрд рублей.