UCL Holding остался без причалов
Входящее в UCL Holding ОАО "Пассажирский порт" лишилось права аренды нескольких крупных причалов на Неве.
Речь идет о причалах в районе Речного вокзала на пр. Обуховской Обороны, 106 и в районе Октябрьской наб., 31. По оценкам экспертов, финансовые потери оставшегося без Речного вокзала ОАО "Пассажирский порт" могут превысить 100 млн рублей в год.
Как пишет dp.ru, новый арендатор причалов — ООО "Анхель" — уже в 1,5 раза повысил тарифы на обслуживание в порту.
В январе 2015 года Пассажирский порт обратился в арбитраж с иском к Росимуществу. Компания просила признать недействительным договор аренды причала с ООО "Анхель". В ноябре 2014 года это общество победило на электронном аукционе и получило право заключить 5–летний договор аренды причалов за 17 млн рублей в год. "До начала этого года мы даже не знали, что ФГУП "Электронные торги и безопасность" собирается прекратить с нами отношения", — посетовали в Пассажирском порту. В компании полагают, что отсутствие уведомления о проведении аукциона и действующий договор аренды являются для суда основаниями признать недействительными торги и заключенный по их итогам договор. Доводы истца суд не убедили. Но Пассажирский порт намерен бороться.
Реализация пилотного многофункционального центра на 111-м км кольцевой автодороги в Ломоносовском районе Ленобласти начнется в текущем году. Работы будут вестись в рамках проекта Росавтодора по строительству частными инвесторами объектов дорожного сервиса вдоль федеральных трасс.
Соответствующий конкурс будет объявлен в ближайшие месяцы.
Как пишет «Коммерсант», девелопером проекта станет холдинговая компания «Сити 78». Инвестор планирует построить АЗС Shell, станцию технического обслуживания, гостиницу, магазин, ресторан быстрого питания и парковку, интегрированную в существующую площадку для отдыха, ранее построенную Росавтодором. Для пилотной зоны уже спроектированы съезды на кольцевую. Площадь всего участка составляет 2,6 га.
Известно, что инвестиции во все объекты составят около 300 млн рублей, окупаемость придорожного комплекса может занять около десяти лет. Инвестор рассчитывает в этом году построить съезды и автозаправку и до конца 2016 года ввести в эксплуатацию остальные объекты.