Строить стадион к ЧМ-2018 в Калининграде начнут в июле
Строительство калининградского стадиона к чемпионату мира по футболу начнется в июле. Об этом сообщил губернатор Калининградской области Николай Цуканов.
Работы начнутся после того, как новый проект арены пройдет госэкспертизу. «Так как пришлось перепроектировать стадион с 45 до 35 тысяч мест, сейчас генподрядчик заканчивает проектные работы, отправит (проект) на экспертизу и где-то в июле выйдет на площадку. Но здесь работы активно ведутся, уже опробовано свайное поле. Все обязательства, которые мы на себя брали по формированию земельного участка, проектированию и строительству мостов, идут в графике", - цитирует РИА «Новости» г-на Цуканова. Строить арену будет компания Crocus Group.
Строительство автомобильных съездов, а также работа по формированию территории, прилегающей к будущему стадиону, началась.
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.