Объявлен конкурс на право строительства Охтинского коллектора
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» объявило конкурс на право выполнения работ по строительству Охтинского тоннельного канализационного коллектора в 2015-2020 годах.
Начальная (максимальная) цена контракта превышает 8,23 млрд рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 3 июня, а подведение итогов состоится 10 июня 2015 года. Все работы должны быть завершены к 15 декабря 2020 года, пишет bn.ru. Победитель тендера долженпостроить тоннель, стартовые, приемные и проходные шахты, забетонировать конструкции и др.
Ранее сообщалось, что к 2030 году в Санкт-Петербурге полностью прекратится сброс неочищенных сточных вод в естественные водоемы. Так, к 2020 году будут закрыты 103 прямых выпуска сточных вод. Для этого предстоит построить Охтинский коллектор, переключить выпуски на Петроградской и Адмиралтейской набережных, на пл. Репина, наб. реки Карповка и в городе Ломоносов. Кроме того, планируется завершить модернизацию существующих и построить новые канализационные очистные сооружения. До 2025 года в городе построят 20,7 км тоннельных коллекторов, реконструируют 10 км коллекторов и 900 км канализационных сетей. На эти цели потратят 164,7 млрд рублей.
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".