Дорожную разметку обновят на 1254 адресах
В 2015 году в рамках адресной программы работы по нанесению дорожной разметки будут проводиться на 1254 адресах Петербурга. На эти цели будет потрачено 462,5 млн руб.
Восстановление дорожной разметки, учитывая климатическую зону, в которой расположен Санкт-Петербург, возможно в период с 20 апреля по 30 октября. Основной объем работ по нанесению дорожной разметки в 2015 году планируется выполнить в июне-июле. Гарантийное восстановление дорожной разметки выполнялось подрядчиками в период с 20 апреля по 5 мая. В 2015 году сотрудниками Дирекции в адрес подрядных организаций направлено претензий на восстановление более чем 40 тыс. м2 дорожной разметки в рамках гарантийных обязательств по государственным контрактам, заключенным в 2014 году.
Нанесение дорожной разметки по вновь заключенным государственным контрактам началось 5 мая 2015 года, сообщает КРТИ.
Апелляционная инстанция арбитражного суда Петербурга и Ленобласти подтвердила решение нижестоящего суда о прекращении производства по делу ГУП «Петербургский метрополитен» против Контрольно-счетной палаты Петербурга.
Метрополитен пытался оспорить выводы проверки Контрольно-счетной палаты, которая предписала возместить ущерб, нанесенный при возведении вестибюля станции «Адмиралтейская» (466 млн рублей), а также взыскать с «Метрокома» 1,9 млн за право использования инфраструктуры метро для прохода кабелей, пишет Фонтанка.ру..
26 февраля Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти прекратил производство по делу в связи с тем, что оспариваемое представление от 1 декабря не является ненормативным правовым актом, который может быть обжалован. В связи с этим, дело не подлежит рассмотрению в арбитражном суде.
Напомним, в своем отчете КСП указывал, что в ходе проверки «Дирекции транспортного строительства» было установлено причинение городскому бюджету ущерба на сумму не менее 5,7 млрд рублей в результате оплаты фактически невыполненных подрядчиком работ. Кроме того, аудиторы выявили оплату материала по завышенной стоимости, необоснованную оплату работ, выполненных с отклонениями от проектов, а также многочисленные нарушения положений Федерального закона «О госзакупках».
Всего КСП выявила нарушения при строительстве и эксплуатации метро в 2011-2013 годах на 9,2 млрд рублей. Основной ущерб принесли заключенные инвестконтракты на строительство вестибюлей метро в торгово-развлекательных комплексах.