Вакантность складов растет
В I квартале 2015 г. уровень вакантных площадей в складских комплексах класса «А» увеличился на 13% и достиг 9,8%. В складах класса «В» уровень вакансии вырос на 10% и составил 5,6%, сообщают эксперты NAI Becar.
«В среднем уровень вакантных площадей по сравнению с предыдущим кварталом вырос на 12%, – сообщила директор направления инвестиционного брокериджа NAI Becar Александра Смирнова. – Такой рост связан с нестабильной ситуацией в экономике страны. В частности, сокращение товарных запасов компаний и доли присутствия на рынке повлияли на снижение спроса и уменьшение занимаемых площадей».
Основные сделки по аренде и продаже в I квартале 2015 г. пришлись на склады built-to-suit, что не оказало особого влияния на уровень вакансии. Наиболее крупная сделка прошла между «А Плюс Парк Шушары» и Redmond – 40 тыс. кв. м
Результаты повторного конкурса на право строительства перегона между станциями «Спасская» и «Горный институт», где победителем вновь стал «Метрострой», могут быть оспорены в суде.
Как сообщалось на днях, «Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС. Стоимость контракта составляет 21,3 млрд руб. Однако и это решение планируется оспорить.
Компания "ПР и СС" подала в суд на комитет по развитию транспортной инфраструктуры и комитет по госзаказу. В исковом заявлении она просит оспорить решение конкурсной комиссии о недопуске к конкурсу. Рассмотрение дела назначено на 24 июня, пишет "Коммерсант".
Напомним, что изначально заявки на участие в первом конкурсе на право строительство перегона линии метро подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично, победителем вновь стал «Метрострой".