В Выборге открылся новый стадион
Строительство стадиона в Выборге велось в рамках государственной программы Ленинградской области «Развитие физической культуры и спорта в Ленинградской области» велось в 2014-2015 годы.
Особенность этого стадиона в том, что это единственный в Ленинградской области спортивный объект, предназначенный для развития хоккея на траве — олимпийского вида спорта.
Стоимость работ составила 75,9 млн руб., из федерального бюджета на строительство было выделено 30 млн руб., из областного бюджета — 27,3 млн руб. Из бюджета муниципального образования на строительство арены поступило 18,6 млн рублей.
Спортивный объект оснащен футбольным полем с искусственным газоном, гимнастическими снарядами, беговыми дорожками, площадками для игры в волейбол, баскетбол и хоккей с шайбой. Он будет использоваться для организации тренировочных занятий учащихся расположенной рядом детско-юношеской спортивной школы «Фаворит», а также для организации проведения официальных региональных и всероссийских соревнований по хоккею на траве, отмечает пресс - служба Ленобласти.
«Я надеюсь, что с открытием этого стадиона очень много спортивных ребят и из Выборга и Выборгского района, и из всей Ленинградской области пойдут в хоккей на траве и будут им профессионально заниматься», — сообщил в ходе открытия стадиона губернатор региона Александр Дрозденко.
«Метрострой» повторно признан победителем конкурса на строительство станции метро «Горный институт» за 21,3 млрд рублей. Итоги прежнего конкурса были обжалованы в УФАС.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры вновь рассмотрел заявки на строительство перегона четвертой линии от «Спасской» до «Горного института» за 21,3 млрд рублей, пишет Фонтанка.ру.
Напомним, что заявки на участие в первом конкурсе подали три компании – «Метрострой», ООО «Специализированное тоннельное строительство» и ЗАО «ПР и СС». Победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
Компания "Специализированное тоннельное строительство" обжаловала в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт".
Однако в КРТИ исполнили предписание ФАС только частично: процедура оценки проведена заново, но «Метрострой» вновь допущен.
«ПР и СС» подал в суд на комитет по госзаказу и комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Компания оспаривает решение комиссии не допустить ее до конкурса. «ПР и СС» также подал ходатайство о принятии обеспечительных мер и запрете заключать контракт с «Метростроем», но суд отклонил его.