В Красном Селе открылась Триумфальная арка Победы
9 мая в Красном Селе состоялось торжественное открытие Триумфальной арки Победы. Арка неслучайно построена на пересечении Кингисеппского шоссе, пр. Ленина, Гатчинского шоссе и ул. Восстановления. Здесь, во время Великой Отечественной войны, шли ожесточенные бои за Ленинград, по этой дороге возвращались домой бойцы Ленинградского гвардейского корпуса, сформированного из частей народного ополчения.
Мемориал создан из камня и бетона, он облицован гранитными плитами, украшения - бронзовые. Изначально возведение монумента оценивалось в 300-400 млн рублей. Однако позже смета была сокращена до 104 млн рублей. Деньги пожертвовали более 14 тысяч человек. Самый маленький вклад составил пять рублей, самый крупный - 500 тысяч.
Как сообщил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, идея восстановить временную Триумфальную арку Победы, сооруженную в 1945 году для встречи солдат-победителей, принадлежит почетному гражданину Санкт-Петербурга Даниилу Гранину. "Главный подарок к Дню Победы петербуржцы сделали себе сами. Сооружение Арки Победы продолжает одну из лучших традиций нашего народа. В строительстве памятника приняли участие все неравнодушные жители нашего города", - отметил губернатор.
Подведены итоги конкурса на право проектирования капремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Новгородской области.
Единственным участником, допущенным к финальной стадии, стало петербургское ООО "Проект-Строй" с ценой 8,8 млн рублей. Второй претендент – московское ООО "ВТМ дорпроект" потерпел неудачу, поскольку не смог доказать свою принадлежность к малому бизнесу.
Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 9,06 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Преимущества предоставлялись малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям. Завершить ремонт следует к 30 сентября 2015 года.
Как следует из документации, ремонту подлежит участок трассы с 585 по 593 км в границах Новгородской области. Дорога отнесена к категории 1Б, и рассчитана на четыре полосы со скоростью движения 120 км в час. Техзадание предписывает исполнителю на этапе проектирования рассмотреть конструкции дорожной одежды с применением технологий термопрофилирования, холодной регенерации существующего покрытия, устройство цементобетонного покрытия и слоя из ЩМА. Также следует предусмотреть технологию пропитки асфальтобетона микробитумной композицией ля предотвращения термоокислительного старения и эрозии.