Состоялось награждение победителей конкурса «Строитель года – 2007»
В минувшую пятницу в Смольном прошла церемония награждения победителей конкурса «Строитель года – 2007». В ней приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров, председатель Комитета по управлению имуществом Игорь Метельский, председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов и другие представители профильных комитетов города, депутаты Законодательного Собрания. Всего награды в этом году вручались в 10 номинациях.
Список победителей и лауреатов:
1. За вклад в развитие инвестиционно-строительного комплекса Санкт-Петербурга;
1 место – Гутман А.З., генеральный директор ОАО «Монолитстрой»
2 место - Зарубин М.К., генеральный директор «47 треста»
3 место - Осипов И.Н., генеральный директор ООО «Мострострой №6»
2. Жилищное строительство:
1 место - Холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ»
2 место - ЗАО «ДСК «Блок»
3 место - Корпорация «Строймонтаж»
3. Коммерческое и промышленное строительство:
1 место - ООО «Адамант Строй»
2 место - Генеральная строительная корпорация
3 место - ПСК «Пулково»
4. Транспортное и дорожное строительство:
1 место – Метрострой
2 место - Мостоотряд №19
3 место - Генеральная строительная корпорация
5. Реставрация и реконструкция памятников архитектуры:
1 место - ООО «Интарсия»
2 место - Генеральная строительная корпорация
3 место - ООО «Фирма «ТРИС»
6. Субподрядные специализированные строительные работы:
1 место - Гатчинский ДСК
2 место - 211 КЖБИ Филиал ФГУП Главное управление обустройства войск МО РФ
3 место - ООО «Мостострой №6»
7. Строительство инженерных коммуникаций:
1 место - ЗАО «Водоканалстрой»
2 место - СМУ -53
3 место - ЗАО «Спецстрой»
8. Финансово-кредитное обеспечение строительства:
1 место - Банк «Санкт-Петербург»
2 место - Северо-Западный банк Сбербанка России
3 место - Банк ВТБ
9. Архитектурно-строительное проектирование:
1 место - Ленгипроинжпроект
2 место - Стройпроект
3 место – ЛенНИИпроект
10. Строительная индустрия:
1 место - Победа ЛСР
2 место - ОАО «Объединение 45»
3 место - ПО «Баррикада».
Выступая на церемонии завершения строительства судопропускного сооружения №1 Комплекса защитных сооружений, где трасса КАД проходит под новым фарватером, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сообщила, что уже в сентябре 2008 г. по новому пути пройдут первые большегрузные суда. Таким образом, новый фарватер будет введен в эксплуатацию за 2 года до завершения строительства всего КЗС, для которого потребуется проложить оставшийся участок насыпи от судопропускника до Бронки.
Согласно информации генподрядчика – ОАО «Метрострой», технология запуска судопропускного сооружения предполагает, что начавшееся сегодня затопление котлована будет осуществляться по специально разработанному регламенту в несколько этапов. Допустимая скорость затопления не превышает 50 см в сутки. Поступающая вода будет насыщать грунт в основании. В дальнейшем, после разборки перемычек, отделяющих частично затопленный котлован от Финского залива, уровень воды достигнет естественной отметки. Южная створка С-1 в итоге на некоторое время станет островом. После завершения второго этапа работ гидротехническое сооружение сможет пропускать крупнотоннажные грузовые суда и круизные лайнеры водоизмещением до 100 тысяч тонн и осадкой до 16 м. Между тем, сооружение оставшегося участка КАД будет продолжаться.
Судопропускник №1, построенный на новом участке КЗС между Кронштадтом и Бронкой, будет работать круглогодично, в отличие от меньшего по масштабам сооружения С-2 между Кронштадтом и Горской, которое предназначено для пропуска судов типа «река-море» только в период летней навигации.
Весь Комплекс защитных сооружений имеет протяженность 25 км, состоит из 11 дамб, 6 водопропускных объектов, двух судопропускных сооружений, автомагистрали с мостами, тоннелем и транспортными развязками. Только для сооружения судопропускника С-1 потребовалось отсыпать почти 2 млн. куб. м грунта.
Реализация проекта обеспечит как непрерывное транспортное сообщение по участку КАД от Горской через Кронштадт до Бронки, а также надежную защиту акватории Невы от наносной волны с Финского залива. При этом основная нагрузка по отражению водной стихии ляжет именно на судопропускник №1, который при возникновении угрозы наводнения будет запираться затворами.
Отвечая на вопросы СМИ, министр регионального развития Дмитрий Козак не уточнил общей стоимости работ, но признал, что «финансирование будет увеличиваться адекватно с ускорением строительства».
Министр и губернатор заверили, что строительство КЗС будет завершено в 2010 г., то есть на 2 года раньше прежде утвержденного графика.