ГУП "Мост" не справляется ремонтом дорог в Петрозаводске
Как заявляют в мэрии Петрозаводска, предприятие ГУП РК "Мост" не выполнило объемы ямочного ремонта в городе, предусмотренные муниципальным контрактом.
«Предприятие ГУП РК «Мост» в настоящее время не выполнило объемы ямочного ремонта, предусмотренного муниципальным контрактом. С наступлением теплой погоды предприятие приступило к ликвидации аварийных выбоин на городских дорогах с применением литого асфальта – именно эта технология может применяться до начала строительного периода. В настоящее время предприятие предъявило к приёмке отремонтированные участки общей площадью 926 квадратных метров, в то время как муниципальным контрактом предусмотрено устранение ям литым асфальтом на площади 3 тысячи квадратных метров», - сообщается на сайте горадминистрации.
При этом, по информации управления городского хозяйства, специалисты которого проводят обследование отремонтированных участков, приёмке подлежит только 508 кв. метров из заявленных 926. Работы, выполненные на остальных участках, подлежат исправлению.
Помимо этого, уже в середине мая предприятие должно приступить к устранению дефектов асфальтового покрытия с применением других технологий, которые могут использоваться в строительный период. Эти работы должны быть произведены на площади 27 тысяч квадратных метров дорожного полотна.
В мэрии добавили, что администрация Петрозаводска неоднократно обращалась к предприятию с просьбой увеличить темпы выполнения работ.
Федеральная антимонопольная служба России предписала Комитету по развитию транспортной инфраструктуры пересмотреть итоги конкурса на строительство продолжения четвертой линии от станции "Спасская" до станции "Горный институт" за 21,3 млрд рублей. Об этом пишет "Коммерсант".
Как сообщалось на днях, компании "Специализированное тоннельное строительство" и «ПРиСС» обжаловали в ФАС итоги конкурса на продолжение четвертой линии городской подземки, победителем в котором был признан «Метрострой».
Согласно предварительным подсчетам, победу в конкурсе должен был одержать «ПРиСС», на втором месте должно было быть «Специализированное тоннельное строительство», а на третьем – «Метрострой», который не снизил стартовую цену. Но конкурсная комиссия нашла в заявках «СТС» и «ПРиСС» несоответствия условиям конкурса и победителем признала «Метрострой».
И хотя ФАС России признала жалобу «СТС» и «ПРиСС» необоснованной, выяснилось, что заявка «Метростроя» тоже не соответствует требованиям конкурсной документации. В связи с этим комиссия ФАС России приняла решение об отмене протокола рассмотрения заявок и выдала предписание о пересмотре итогов тендера. Таким образом, КРТИ придется либо провести конкурс повторно, либо оспорить решение ФАС в суде.