Китайский КВЦ может получить статус стратегического проекта
Проект конгрессно-выставочного центра международной инвестиционной компании «Хуа Бао» может получить статус стратегического. Об этом было заявлено в ходе совещания в Комитете по инвестициям Санкт-Петербурга.
Компания обновила концепцию проекта, которая теперь предполагает создание парковой зоны с объектами ландшафтного дизайна. Доминантной комплекса станут две башни – бизнес-центры с гостиницами высотой 25 этажей каждая. Также концепцией предусмотрено строительство выставочного центра, отдельных зданий для размещения офисов, торговых павильонов и ресторанов. Площадь застройки составляет 265 тысяч квадратных метров. Ориентировочная площадь комплекса - 700 тысяч квадратных метров.
«Планируемый объем инвестиций в проект составляет 34 миллиарда рублей. Социально-экономические параметры проекта позволяют рассмотреть возможность присвоения конгрессно-выставочному центру статуса стратегического проекта», - сообщила председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирина Бабюк, отметив, что компанией «Хуа Бао» будет подготовлен и представлен на рассмотрение в Комитет по инвестициям Санкт-Петербурга соответствующий пакет документов.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.