Стройконтроль за реконструкцией моста через Волгу оценен в 23 млн
Объявлен конкурс на право строительного контроля за реконструкцией моста через Волгу на трассе М-10 «Россия». Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 23,2 млн рублей. Заявки принимаются до 29 мая, итоги конкурса подведут 3 июня 2015 года в Твери. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА".
Полный титул договора – «Строительный контроль по объекту «Реконструкция участков автодороги М-10 «Россия». Реконструкция мостового перехода через Волгу на 176 км (II очередь) автодороги М-10, Тверская область». Как следует из техзадания, контролю подлежат сам мост, эстакада, съезд и прочие мостовые и дорожные работы. Контракт действует до 31 декабря 2015 года.
Подведены итоги запроса предложений на капремонт плотины Ржевского (Охтинского) гидроузла. Победителем признан единственный участник заявочной кампании ООО "Ленмонтаж" с ценой, практически равной стартовой - 120,4 млн рублей. Заказчик - СПб ГУП "Ленводхоз". Ремонт, по данным сайта госзакупок, должен быть завершен до 31 сентября 2015 года.
Цель ремонта - приспособление объекта культурного наследия для современного использования, а также защита от подтопления территорий Красногвардейского района, прилегающих к Охтинскому водохранилищу и реке Охте. Полное наименование договора - «Выполнение работ по капитальному ремонту объекта культурного наследия – плотина Ржевского (Охтинского) гидроузла на реке Большая Охта».
Предмет контракта расположен в Красногвардейском районе, на пересечении улицы Коммуны и русла реки Большая Охта. В задачи подрядчика входит обширный комплекс работ по демонтажу бетонных конструкций, каменной кладки, облицовке туфом и известняком, укреплению откосов, монтажу новых технологических конструкций, устройству деформационных швов и многое другое. Предстоит отреставрировать стены и цоколь из песчаника, изготовить и смонтировать чугунные перила.
Охтинский гидроузел образован по приказу Петра I в 1716 году в результате сооружения плотины на реке Охте с целью обеспечения водой и гидравлического привода мельниц порохового завода (Пороховые). Неоднократно перестраивался. В настоящее время служит составной частью городской магистрали, соединяющей жилмассив Ржевка-Пороховые с промзоной. В неизменном виде сохранились грунтовые правобережная и левобережная плотины. Левобережный и правобережный водосбросы, используемые ранее для гидравлических приводов мельницы, в настоящее время закрыты щитами. Утрачены чугунные арочные пролеты, перила и пешеходные решетки.