В.Матвиенко: Город вновь обретает черты, задуманные Петром Великим
В ознаменование сразу двух дат - Международного дня охраны памятников и историчеких мест и 180-летия со дня утверждения проекта Карло Росси по созданию ансамбля Театральной улицы (ныне ул. Зодчего Росси) состоялось торжественное открытие подсветки зданий, формирующих эту улицу. Церемонию открыла губернатор Валентина Матвиенко. Присутствовали также председатель Комитета по государственному контролю использования и охраны памятников (КГИОП) Вера Дементьева, председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов, председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Александр Бобров, глава администрации Центрального района Светлана Штукова.
Аудитория аплодировала сотрудникам ГУП «Ленсвет» и ООО «Лапин Энтерпрайз», исполнившим работы по созданию подсветки улицы. Она осуществлена в рамках программы «Светлый город». В ближайшее время СПбГУП «Ленсвет» продолжит выполнение работ по подсветке архитектурных доминант, примыкающих к набережной Фонтанки в створах Гороховой улицы и Московского проспекта, а также выходящих на Мойку и канал Грибоедова. Дополнится также иллюминация набережных Невы.
На праздничную трибуну был также приглашен художественный руководитель Александринского театра Валерий Фокин. Артисты труппы Александринки сопроводили церемонию красочным музыкальным представлением с исполнением бальных танцев того времени, когда Карл России задумал свой уникальный архитектурный проект.
5 апреля (18 апреля по новому стилю) 1828 года Император Николай I подписал указ о строительстве зданий Министерства народного просвещения и Дирекции императорских театров. Так возник проект улицы, исполненной в строгих пропорциях европейской классики. Длина улицы составила
В год своего рождения улица Росси стала предметом труда петербургских реставраторов. Недавно была завершена масштабная реставрация интерьеров Александринки. В ходе церемонии Валентина Матвиенко поздравила Валерия Фокина с получением премии «Золотая маска».
Губернатор выразила особую благодарность коллективу КГИОП и работающему под его руководством Союзу реставраторов Санкт-Петербурга. Как рассказала Валентина Матвиенко, в ближайшее время реставраторы перейдут на новый объект. Город намерен осуществить комплексный ремонт помещений Училища им. Вагановой (ул. Росси 2).
Губернатор высоко оценила труд реставраторов, работающих сегодня на сотнях объектов культурного наследия. Благодаря их труду, отметила губернатор, «наш город хорошеет, вновь обретая черты, задуманные Петром Великим».
Выступая на церемонии завершения строительства судопропускного сооружения №1 Комплекса защитных сооружений, где трасса КАД проходит под новым фарватером, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сообщила, что уже в сентябре 2008 г. по новому пути пройдут первые большегрузные суда. Таким образом, новый фарватер будет введен в эксплуатацию за 2 года до завершения строительства всего КЗС, для которого потребуется проложить оставшийся участок насыпи от судопропускника до Бронки.
Согласно информации генподрядчика – ОАО «Метрострой», технология запуска судопропускного сооружения предполагает, что начавшееся сегодня затопление котлована будет осуществляться по специально разработанному регламенту в несколько этапов. Допустимая скорость затопления не превышает 50 см в сутки. Поступающая вода будет насыщать грунт в основании. В дальнейшем, после разборки перемычек, отделяющих частично затопленный котлован от Финского залива, уровень воды достигнет естественной отметки. Южная створка С-1 в итоге на некоторое время станет островом. После завершения второго этапа работ гидротехническое сооружение сможет пропускать крупнотоннажные грузовые суда и круизные лайнеры водоизмещением до 100 тысяч тонн и осадкой до 16 м. Между тем, сооружение оставшегося участка КАД будет продолжаться.
Судопропускник №1, построенный на новом участке КЗС между Кронштадтом и Бронкой, будет работать круглогодично, в отличие от меньшего по масштабам сооружения С-2 между Кронштадтом и Горской, которое предназначено для пропуска судов типа «река-море» только в период летней навигации.
Весь Комплекс защитных сооружений имеет протяженность 25 км, состоит из 11 дамб, 6 водопропускных объектов, двух судопропускных сооружений, автомагистрали с мостами, тоннелем и транспортными развязками. Только для сооружения судопропускника С-1 потребовалось отсыпать почти 2 млн. куб. м грунта.
Реализация проекта обеспечит как непрерывное транспортное сообщение по участку КАД от Горской через Кронштадт до Бронки, а также надежную защиту акватории Невы от наносной волны с Финского залива. При этом основная нагрузка по отражению водной стихии ляжет именно на судопропускник №1, который при возникновении угрозы наводнения будет запираться затворами.
Отвечая на вопросы СМИ, министр регионального развития Дмитрий Козак не уточнил общей стоимости работ, но признал, что «финансирование будет увеличиваться адекватно с ускорением строительства».
Министр и губернатор заверили, что строительство КЗС будет завершено в 2010 г., то есть на 2 года раньше прежде утвержденного графика.