«Стройэнергогарант» выплатит через суд субподрядчику 26 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск ООО «Таврида Электрик СПб» к ООО « СК «Стройэнергогарант». В его рамках компания –истец взыскала с ответчика 26,2 млн рублей.
Согласно судебным материалам, в 2012 стороны заключили договор. По его условиям «Таврида Электрик СПб» как субподрядчик обязалась выполнить работы по заданию подрядчика - «Стройэнергогаранта» на одном из объектов. Стоимость работ составляла 32 млн рублей. Однако они подрядчиком были оплачены только частично, в связи, с чем и образовался данный долг.
Стоит добавить, что «Стройэнергогарант» входит в ГК «ЭФЕСк». Холдинг, специализирующийся на крупных энергетических подрядных работах, последние месяцы испытывает серьезные финансовые трудности. В начале текущего года с «ЭФЕСк» московская компания «ГлобалЭлектроСервис» требовала выплаты почти 1 млрд рублей. , Спор двух организаций касается работ на строительстве ВЛ 220 кВ Печора – Ухта – Микунь.
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на реставрацию церкви Воскресения Христова на Обводном канале. Первое место присуждено ООО "Лапин Энтерпрайз" с ценой 29,3 млн рублей, второе – у ООО "Стройтехуслуги" (30,9). Обе компании – из Петербурга. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 32,6 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
Предмет контракта и объект культурного наследия федерального значения находится на Обводном канале, 116. По данным КГИОП, гранитный цоколь загрязнен и имеет сколы, повреждено главное крыльцо из розового гранита-рапакиви, нарушена геометрия ступеней, штукатурный декор местами утрачен, исторический облицовочный кирпич восполнен позднейшими вставками. Вывод: фасадам необходим комплексный реставрационный ремонт. Срок окончания работ – 10 октября 2015 года.
Каменный Воскресенский храм построен на месте деревянной церкви к 1908 году в псевдорусском стиле. Стены снаружи отделаны глазурированным кирпичом "кожевенного цвета", карнизы и кокошники вытесаны из радомского песчаника. В плане имеет вид корабля. Колокольня высотой 64 м сочетается с большим куполом и четырьмя маленькими ажурными куполами. В строительстве применялись инновации: впервые для устройства купола был использован в значительных количествах железобетон. В 1930 году церковь была закрыта, позднее в ней размещались службы трамвайного парка. В 1989 году возвращена верующим. 20 июня 1992 года здесь отпевали Льва Гумилёва.