Завершен первый этап реконструкции музея «Дорога жизни»
В преддверии Дня Победы завершен первый этап реконструкции филиала Центрального военно-морского музея «Дорога жизни». 5 мая музей открылся для посетителей.
В рамках первого этапа реконструкции был построен выставочный павильон площадью 450 кв.м. для размещения части экспозиции и павильон для кассы и охраны, площадки для открытых экспонатов, прогулочная набережная и фальш-пирс для осмотра кораблей.
Сдача второго этапа намечена на 8 сентября 2015 года. Музейный комплекс в поселке Осиновец реконструировался при поддержке АО «Оборонстрой».
В рамках второго этапа планируется построить выставочный павильон площадью 1 тыс. кв. м. и нового здания музея площадью 610 кв.м.
Композиционным центром музейного ансамбля станет мемориал героям «Дороги жизни» — пять фигур высотой 6,9 метров на фоне водной глади Ладожского озера. Дорога, ведущая к памятнику, будет выложена символическими глыбами льда, на которых будут высечены имена героев.
На конкурс на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» подали заявки две компании. Это петербургское ООО "Строительная компания "ГиК" и московское ООО "ЕвроТрансСтрой".
Ценовые предложения претендентов идентичны стартовой стоимости 302,5 млн рублей. Итоги конкурса подведут в Твери на этой неделе. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.