Завершен первый этап реконструкции музея «Дорога жизни»
В преддверии Дня Победы завершен первый этап реконструкции филиала Центрального военно-морского музея «Дорога жизни». 5 мая музей открылся для посетителей.
В рамках первого этапа реконструкции был построен выставочный павильон площадью 450 кв.м. для размещения части экспозиции и павильон для кассы и охраны, площадки для открытых экспонатов, прогулочная набережная и фальш-пирс для осмотра кораблей.
Сдача второго этапа намечена на 8 сентября 2015 года. Музейный комплекс в поселке Осиновец реконструировался при поддержке АО «Оборонстрой».
В рамках второго этапа планируется построить выставочный павильон площадью 1 тыс. кв. м. и нового здания музея площадью 610 кв.м.
Композиционным центром музейного ансамбля станет мемориал героям «Дороги жизни» — пять фигур высотой 6,9 метров на фоне водной глади Ладожского озера. Дорога, ведущая к памятнику, будет выложена символическими глыбами льда, на которых будут высечены имена героев.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.