Плата за уборку и содержание домов в Петербурге выросла
Комитет по тарифам Петербурга повысил плату за содержание и ремонт общего имущества дома из-за жалоб управляющих компаний на низкую зарплату дворников.
Комитет по тарифам увеличил плату для горожан за уборку придомовых территорий , с 1,29 рублей за «квадрат» общей площади квартиры до 1,41 рублей и очистку мусоропроводов , с 1,09 рубля до 1,26. Кроме того, больше придется платить и за уборку лестничных клеток. Тариф поднят на 12 копеек.
Как пишет Фонтанка.ру, причина повышения - «обращения ряда управляющих компаний и Межрегионального профсоюза работников жилищно-коммунальных организаций по увеличению оплаты труда работников, непосредственно связанных с ручным трудом».
При этом для горожан снизили плату за содержание домофона (на 19 копеек) и общедомовых приборов учета электроэнергии, воды и тепла, на 22 копейки.
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.