В Выборгском районе от самостроев освобождены 3 участка
6 мая «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» приступил к освобождению трех земельных участков в Выборгском районе Санкт-Петербурга.
На Диагональной улице (восточнее д. 4, кор. 2, лит. Б) незаконно находился торговый павильон, на Поклонногорской улице (д. 14, лит. А, Б) - конюшня, а в поселке Парголово, на Ольгинской дороге (д. 12, кор. 2, лит. А) – пункт приема металлолома.
Кроме того, в среду сотрудники «Центра повышения эффективности использования государственного имущества» также освободили земельный участок в Красносельском районе на улице Партизана Германа (юго-западнее пересечения с улицей Отважных) от автосервиса, шиномонтажа и торгового павильона.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.