Финская Sponda может не продать свою недвижимость в России


07.05.2015 09:36

Финская инвесткомпания Sponda, из-за неопределенность на российском рынке недвижимости, может не продать свои активы в России в 2015 году. В портфеле Sponda  недвижимость в Москве, Подмосковье и в Ленобласти. 

Два года назад Sponda в связи со сменой стратегии развития решила уйти из России. Тогда компания заявляла, что может продать свои проекты при благоприятной рыночной конъюнктуре, и отвела для этого 3–5 лет. Сейчас в портфеле компании – два торговых центра "Солнечный рай" в Солнцеве (9 тысяч квадратных метров) и Раменском (6,5 тысяч квадратных метров), бизнес-центры Ducat Place II (14,4 тысячи квадратных метров) на улице Гашека, Meliora Place (2,7 тысячи квадратных метров) на Проспекте Мира и "Бахрушин хаус" (5 тысяч квадратных метров) на улице Бахрушина, логистический комплекс "Адастра" (7,8 тысячи квадратных метров). Также у финской инвесткомпании два земельных участка в подмосковном Дмитрове и Ленинградской области (они приобретались под складские проекты), сообщают «Ведомости».

В  2013 году Sponda смогла продать два офисных комплекса в Санкт-Петербурге за 9,9 миллиона евро.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.whatmobile.net/wp-content/uploads/2013/07/profits-fall.jpg
МЕТКИ: SPONDA

Подписывайтесь на нас:


22.04.2015 13:38

Подведены итоги конкурса на капремонт трамвайных путей на мосту Александра Невского. Победу одержала петербургская компания «МК-20СХ» с ценой 150,8 млн рублей при стартовой стоимости в 151,5 млн рублей. Второе место присвоено ООО «Строительная Компания «КорпусСтрой» (151,2 млн рублей). Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 20 мая 2016 года.

Последний раз пути на мосту ремонтировались в 2000 году, контактная сеть - в 2001 году. К настоящему времени наблюдается большой волнообразный износ рельсов глубиной до 3 мм, что вызывает вибрацию и, как следствие, износ пути и дорожного покрытия. Протяженность путей - 1 819 м.

Проект капремонта предполагает устройство новых путей с резиновыми вкладышами. Покрытие на трамвайных путях предусмотрено из двухслойного литого асфальтобетона толщиной 5 см на разводном пролете и 8-9 см - на стационарных пролетах.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.taxi-mechta.ru/images/brides_saint-petersburg/bride_alexander_nevsky.jpg

Подписывайтесь на нас: