За срыв сроков благоустройства будут штрафовать коммунальщиков
Власти Петербурга намерены наказывать штрафами коммунальные компании, которые не проведут работы по благоустройству до 14 мая 2015 года.
Как пишет "Росбалт", практика коммунальных служб, когда благоустройство территории после работ зимой завершалось только к концу лета, привела к тому, что к началу мая на 823 объектах в городе еще видны следы ремонта инженерных сетей, а это порядка 44% от общего количества объектов. Такие данные на сегодняшнем заседании межведомственной комиссии в Смольном привел начальник ГАТИ Олег Зотов.
В частности, не восстановлен асфальт внутриквартального проезда мимо дома №43 на Планерной улице, вблизи школы, не благоустроен участок в непосредственной близости от детской площадки у дома №21 по улице Коллонтай, не проведено благоустройство территории после аварийно-восстановительных работ в Полежаевском парке. Все эти объекты находятся под контролем ведущих городских предприятий, таких как ГУП "ТЭК", "Ленэнерго" и ГУП "Водоканал Петербурга".
По решению комиссии, большинство случаев нарушения регламента должно быть устранено к 8 мая. Если этого не будет сделано, то после 14 мая ГАТИ имеет право штрафовать горпредприятия, задержавшие сроки восстановительных и благоустроительных работ вблизи инженерных объектов.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.