Вторая очередь «Новое Сертолово» аккредитована банком ВТБ24
Банк ВТБ24 аккредитовал шесть корпусов второй очереди жилого микрорайона «Новое Сертолово» по программе «Ипотека с господдержкой».
Как сообщили «АСН - инфо» в компании «КВС», первоначальный взнос составляет от 20% стоимости жилья, процентная ставка – 12%, максимальная сумма кредита – 3 млн. рублей. Кредит выдается на срок до 30 лет.
Шесть аккредитованных корпусов входят в четвертую жилую группу второй очереди микрорайона «Новое Сертолово». В корпусах будет построено 848 квартир - от студий площадью в 25 кв. м. до трехкомнатных квартир площадью 86 кв. м. Ввод в эксплуатацию второй очереди состоится в І квартале 2017 года.
Жилой микрорайон строится в рамках комплексного освоения территории. Помимо жилья, ГК «КВС» возведет в микрорайоне два детских сада, школу, физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном, торгово-развлекательный центр. Для автовладельцев будут построены паркинги, а также устроены гостевые парковочные места. В центральной части микрорайона проложат велодорожки и спортивные площадки.
Подведены итоги конкурса на право проектирования капремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Новгородской области.
Единственным участником, допущенным к финальной стадии, стало петербургское ООО "Проект-Строй" с ценой 8,8 млн рублей. Второй претендент – московское ООО "ВТМ дорпроект" потерпел неудачу, поскольку не смог доказать свою принадлежность к малому бизнесу.
Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 9,06 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Преимущества предоставлялись малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям. Завершить ремонт следует к 30 сентября 2015 года.
Как следует из документации, ремонту подлежит участок трассы с 585 по 593 км в границах Новгородской области. Дорога отнесена к категории 1Б, и рассчитана на четыре полосы со скоростью движения 120 км в час. Техзадание предписывает исполнителю на этапе проектирования рассмотреть конструкции дорожной одежды с применением технологий термопрофилирования, холодной регенерации существующего покрытия, устройство цементобетонного покрытия и слоя из ЩМА. Также следует предусмотреть технологию пропитки асфальтобетона микробитумной композицией ля предотвращения термоокислительного старения и эрозии.