Вторая очередь «Новое Сертолово» аккредитована банком ВТБ24
Банк ВТБ24 аккредитовал шесть корпусов второй очереди жилого микрорайона «Новое Сертолово» по программе «Ипотека с господдержкой».
Как сообщили «АСН - инфо» в компании «КВС», первоначальный взнос составляет от 20% стоимости жилья, процентная ставка – 12%, максимальная сумма кредита – 3 млн. рублей. Кредит выдается на срок до 30 лет.
Шесть аккредитованных корпусов входят в четвертую жилую группу второй очереди микрорайона «Новое Сертолово». В корпусах будет построено 848 квартир - от студий площадью в 25 кв. м. до трехкомнатных квартир площадью 86 кв. м. Ввод в эксплуатацию второй очереди состоится в І квартале 2017 года.
Жилой микрорайон строится в рамках комплексного освоения территории. Помимо жилья, ГК «КВС» возведет в микрорайоне два детских сада, школу, физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном, торгово-развлекательный центр. Для автовладельцев будут построены паркинги, а также устроены гостевые парковочные места. В центральной части микрорайона проложат велодорожки и спортивные площадки.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.