3 управляющим компаниям Петербурга отказали в лицензировании
Лицензионная комиссия приняла решение об отказе в предоставлении лицензии 3 соискателям лицензии, осуществляющим деятельность по управлению многоквартирными домами в Санкт-Петербурге, в связи с несоблюдением соискателями лицензии требования к раскрытию информации. Об этом сообщает Государственная жилищная инспекция Санкт-Петербурга.
6 мая, в ходе заседания Лицензионной комиссии Санкт-Петербурга по лицензированию предпринимательской деятельности по управлению многоквартирными домами под председательством начальника Государственной жилищной инспекции Санкт-Петербурга Владимира Зябко было заявлено, что комиссия рассмотрела материалы и приняла решение о предоставлении лицензий на осуществление предпринимательской деятельности в сфере управления многоквартирными домами в Санкт-Петербурге 17 управляющим организациям.
По 2 соискателям лицензии решение отложено в связи с необходимостью получения дополнительной информации. По 283 управляющим организациям приняты положительные решения.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.