Арбитраж прекратил дело по иску петербургского метрополитена против КСП
Апелляционная инстанция арбитражного суда Петербурга и Ленобласти подтвердила решение нижестоящего суда о прекращении производства по делу ГУП «Петербургский метрополитен» против Контрольно-счетной палаты Петербурга.
Метрополитен пытался оспорить выводы проверки Контрольно-счетной палаты, которая предписала возместить ущерб, нанесенный при возведении вестибюля станции «Адмиралтейская» (466 млн рублей), а также взыскать с «Метрокома» 1,9 млн за право использования инфраструктуры метро для прохода кабелей, пишет Фонтанка.ру..
26 февраля Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти прекратил производство по делу в связи с тем, что оспариваемое представление от 1 декабря не является ненормативным правовым актом, который может быть обжалован. В связи с этим, дело не подлежит рассмотрению в арбитражном суде.
Напомним, в своем отчете КСП указывал, что в ходе проверки «Дирекции транспортного строительства» было установлено причинение городскому бюджету ущерба на сумму не менее 5,7 млрд рублей в результате оплаты фактически невыполненных подрядчиком работ. Кроме того, аудиторы выявили оплату материала по завышенной стоимости, необоснованную оплату работ, выполненных с отклонениями от проектов, а также многочисленные нарушения положений Федерального закона «О госзакупках».
Всего КСП выявила нарушения при строительстве и эксплуатации метро в 2011-2013 годах на 9,2 млрд рублей. Основной ущерб принесли заключенные инвестконтракты на строительство вестибюлей метро в торгово-развлекательных комплексах.
Городские парламентарии намерены обратиться к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко с вопросом по срокам запуска системы платных парковок в городском центре. Депутаты напоминают, что проект обошелся бюджету в 116,5 млн рублей, но зона платной парковки так и не заработала. Изначально проект должны были запустить 1 мая, но затем сроки запуска были перенесены на III квартал 2015 года.
Автором обращения к Георгию Полтавченко стал депутат Алексей Макаров. В нем он указывает, что адресный перечень платных парковок в Петербурге был утвержден еще осенью, а для создания информационной системы "Единое городское парковочное пространство" заключены контракты на поставку и монтаж необходимого оборудования. «При этом государственные контракты были заключены на 12 дней - с момента подписания до принятия работ», - отмечает депутат и интересуется, насколько эффективно и правдоподобно такое исполнение госконтракта и когда система парковок заработает, пишет РБК.
Пилотная зона платной парковки в Петербурге ограничена Невским проспектом, набережной реки Фонтанки, Лиговским проспектом и Кирочной улицей. Она включает в себя 29 улиц города, однако парковочные места располагаются на 27 улицах. Затраты на проект платной парковки в текущем 2015 году предполагает финансирование в размере 343 млн рублей, в 2016 году - еще 445 млн рублей.