8 корпус ЖК «Калина-парк 2» выведен на рынок
Квартиры 8 корпуса жилого комплекса «Калина-парк 2» выведены на рынок. ЖК возводится в Калининском районе Петербурга.
Как сообщает пресс-служба компании «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад», в корпусе насчитывается 199 одно-, двух-, трехкомнатных квартир и студий.
Площади квартир в новом доме составляют от 32,4 до 87,99 кв. м. Сдача нового корпуса в эксплуатацию намечена на четвертый квартал 2016 года.
Жилой комплекс комфорт-класса «Калина-парк 2» строится в обжитом районе с развитой социальнаой инфраструктурой: больницами, поликлиниками, школами и детскими садами. В непосредственной близости расположены несколько больших парков – Пискаревский, Академика Сахарова, Лесотехнической Академии, Пионерский и Муринский.
В соответствии с проектом, девелопер проведёт работы по благоустройству внутренних территорий комплекса. Здесь планируется создать уникальные зоны отдыха с озером, возвести несколько детских садов и школу, большой многоуровневый паркинг и спортивные площадки. «Калина-парк 2» возводится в непосредственной близости от станции метро «Лесная». Кроме того, через квартал проходят несколько маршрутов наземного городского транспорта.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.