В порту «Бронка» прокладывают теплосети
В порту «Бронка» начался монтаж тепловых сетей терминалов. Общая протяженность монтажа четырехтрубных тепловых сетей превышает 2, 5 тыс. м.
Окончание строительства запланировано на август 2015 года.
Напомним, многофункциональный морской перегрузочный комплекс Бронка строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории города Ломоносов. ММПК «Бронка» будет включать в себя три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр, сообщает "БалтИнфо".
Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала).
Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн TEUs контейнерных и 260 тыс. ед. Ro-Ro грузов в год.
После завершения своего строительства и окончания дноуглубительных работ до отметки -14,4 м в 2015 году порт сможет принимать контейнеровозы класса post Panamax и паромы класса Finnstar.
Реализация проекта ММПК «Бронка» позволит создать 2300 новых рабочих мест только на его морских терминалах.
Ввод в эксплуатацию ММПК запланирован на сентябрь 2015 года.
Компания «Меридиан» приступила к работам по строительству кабельной линии 110 кВ 13А на Васильевском острове Санкт-Петербурга. Заказчик работ – ОАО «Ленэнерго».
Как сообщили в компании, длина всей линии, которая пройдет от строящейся ПС 110 кВ № 13А до ПС 330 кВ «Василеостровская» и ПС 110 кВ «Балтийская», составит около 6,5 км.
По словам руководителя проектов ГК «Меридиан» Андрея Рейнталя, Санкт-Петербург готовится к приему Чемпионата мира по футболу 2018 года. «Поэтому на Васильевском острове сейчас идет большое количество строек. Из-за этого сроки, которые нам дают на строительство того или иного участка, по сравнению с обычным временем, сжаты в два раза. Кроме того, существует сложность с получением разрешений на ограничения движения в связи с тем, что Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга должен увязать все стройки для того, чтобы избежать транспортного коллапса на острове».
Завершить работы компания планирует в конце 2015 года.