13% УК в РФ не прошли лицензирование
Около 13% управляющих компаний страны не прошли обязательную процедуру лицензирования. Об этом сообщил глава министерства строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень.
По его словам, на получение лицензии заявлялось 12,5 тысяч управляющих компаний России. Лицензии получили 11 тысяч обслуживаюших компаний, пишет РИА "Новости".
Напомним, с 1 мая управляющие многоквартирными домами компании смогут осуществлять свою деятельность только при наличии лицензии.
В настоящее время в Петербурге действуют 315 управляющих многоквартирными домами компаний. До 1 мая в соответствии с новыми законодательными нормами все они должны были получить лицензию, чтобы продолжать работать на рынке.
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.