Контроль над программой расселения аварийного жилья ужесточат
Фонд ЖКХ намерен усилить контроль нал ходом выполнения регионами программы расселения аварийного жилья. Об этом заявил генеральный директор фонда ЖКХ Константин Цицин.
"В этом году фонд увеличит проверки. Каждый субъект будет проверен два раза", - сказал он.
По словам Цицина, к ряду регионов есть замечания по выполнению программы, как в части соблюдения сроков и объёмов, так и в части качества построенного жилья, пишет РИА «Новости».
По данным Фонда, по состоянию на 13 апреля 2015 года было утверждено 43 заявки регионов РФ на предоставление финансовой поддержки для переселения граждан из аварийного жилья в 2015-2016 годах на общую сумму 19,29 млрд руб.
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.