Парковки в центре Петербурга станут платными в августе
Плату за парковку в пилотной зоне в центре Петербурга начнут брать в августе. Об этом сообщил первый зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Анатолий Мишанов.
Анатолий Мишанов заявил, что открытие зоны платной парковки намечено на 20 августа. Однако глава комитета по транспорту Александр Воробьев предложил перенести дату открытия на более ранний срок, так как в конце августа большинство граждан уже вернутся из отпусков.
По словам Мишанова, если подготовка будет вестись в плановом порядке, то существует возможность сдвинуть срок на три недели раньше, пишет Фонтанка.ру.
Как сообщалось ранее, ввести плату за парковку в центре города, на территории, ограниченной набережной Фонтанки, Кирочной улицы, Лиговским и Невским проспектами, предполагалось с 1 мая, однако сроки ввода пилотного проекта перенесли.
Известно, что стоянка легковых автомобилей обойдется водителям в 60 рублей за час, а годовой абонемент для жителей домов, находящихся в зоне парковки, будет стоить порядка 1,8 тысячи рублей. С 20 часов до 8 часов утра парковка будет бесплатной.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.