Земельный участок в парке «Индиго» продадут с торгов
Российский аукционный дом готовит к продаже 100% долей ООО «Альтера», которому принадлежит земельный участок площадью 0,9 г в Новой Москве. Участок находится на территории строящегося индустриального парка «Индиго».
Как сообщили «АСН – инфо» в РАД, на данной территории может быть построен складской офисный центр площадью не менее 9 тыс. кв. м. Начальная цена лота составляет 80 млн рублей.
Участок полностью готов к застройке, в апреле 2015 года получен градостроительный план, оплачены технические условия на подключения к инженерным сетям (газо-, водо- и электроснабжение, канализация), разработана проектная документация.
Добавим, что на территории парка «Индиго» запланировано строительство около 20 млн кв. м жилья, 0,6 млн кв. м социальных объектов и 3 млн кв. м коммерческой недвижимости.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.