Аренда офисов не дешевеет
Ставки аренды петербургских офисов в I квартале 2015 года сохранились примерно на уровне конца 2014 –го. Значительного удешевления аренды не произошло, отмечают эксперты.
Повышение было зафиксировано в классе «А» на 1,3%, снижение заметно только в сегментах «В+» (-0,9%) и «В» (-2,5%), но и оно не носит характера обвала.
«Одним из немаловажных факторов, способствующих таким итогам, является переход на рублевые договоры, – сообщила «АСН-инфо» управляющий директор РМ NAI Becar в Санкт-Петербурге Наталья Скаландис. – Ряд успешных объектов в высококлассном сегменте не отказался и от ежегодной индексации арендных ставок. Однако, в начале 2015 года процент индексации в среднем снизился с 10% до 5%».
На конец марта средний размер арендных ставок офисных площадей Петербурга составил: в классе «А» – 1 540 руб./кв. м/мес., в классе «В+» – 1 140 руб./кв. м/мес., в классе «В» – 970 руб./кв. м/мес., в классе «С» – 800 руб./кв. м/мес.
По прогнозам специалистов компании NAI Becar, до конца года возможно увеличение общего объема предложения в офисном сегменте на 3-4%. Среди наиболее ожидаемых проектов текущего года эксперты назвают бизнес-центр «Сенатор» на Московском пр. - в классе «А» и деловой центр Mezon Plaza - в классе «В+».
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.