В Градостроительный кодекс России планируются внести изменения
Представители Минстроя и ЖКХ Российской Федерации планируют поддержать предложение от проектировщиков, которое предлагает дать новый статус технологическому проектированию.
Такое проектирование становится более востребованным, поэтому нужны новые нормы в Градостроительный кодекс РФ. Информация передана главой ведомства по градостроительству и столичной архитектуре. О нововведении чиновник рассказал на собрании представителей промышленного сектора и предпринимателей, проведенном в апреле этого года.
В настоящее время в градостроительном российском кодексе существуют отдельные варианты проектных работ, но не имеется указания на данный вид проектирования. Разработка проектов для предприятия и линейного объекта никак не связана с другими видами строительства, поэтому ими стоит заниматься отдельно, и с этой целью нужны законодательные преобразования, сообщает Центр СРО.
На основании этого, предлагается добавить в Градкодекс несколько понятий, в том числе определить состав проектных документов. Такой подход, как говорят проектировщики, поможет дифференцировать ряд требований, связанных с подготовкой документов и повышением качества проектной работы.
Городские парламентарии намерены обратиться к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко с вопросом по срокам запуска системы платных парковок в городском центре. Депутаты напоминают, что проект обошелся бюджету в 116,5 млн рублей, но зона платной парковки так и не заработала. Изначально проект должны были запустить 1 мая, но затем сроки запуска были перенесены на III квартал 2015 года.
Автором обращения к Георгию Полтавченко стал депутат Алексей Макаров. В нем он указывает, что адресный перечень платных парковок в Петербурге был утвержден еще осенью, а для создания информационной системы "Единое городское парковочное пространство" заключены контракты на поставку и монтаж необходимого оборудования. «При этом государственные контракты были заключены на 12 дней - с момента подписания до принятия работ», - отмечает депутат и интересуется, насколько эффективно и правдоподобно такое исполнение госконтракта и когда система парковок заработает, пишет РБК.
Пилотная зона платной парковки в Петербурге ограничена Невским проспектом, набережной реки Фонтанки, Лиговским проспектом и Кирочной улицей. Она включает в себя 29 улиц города, однако парковочные места располагаются на 27 улицах. Затраты на проект платной парковки в текущем 2015 году предполагает финансирование в размере 343 млн рублей, в 2016 году - еще 445 млн рублей.