Вакансия офисов растет
В Петербурге на конец марта 2015 года средний уровень вакансии по классам «А», «В+» и «В» составил 12,9%, увеличившись на 0,5 п.п. Как и в IV квартале 2014 г. доля вакантных площадей в классах «В» и «В+» оказалась на одном уровне – 9%, в классе «А» вакансия выросла до 20,6%, в классе «С» – до 8,1%, отмечают эксперты.
«В I квартале сохранилась тенденция к росту уровня вакансии во всех сегментах, – пояснила управляющий директор РМ NAI Becar в Санкт-Петербурге Наталья Скаландис. – Негативные последствия экономической ситуации в стране продолжает испытывать на себе малый и средний бизнес – увеличивается число организаций, прекративших свою деятельность, некоторые арендаторы сокращают объемы занимаемых площадей. Но в целом результаты квартала говорят о том, что качественные объекты с удачной локацией и разумной арендной политикой остаются востребованы».
Стоит отметить, что средний уровень вакансии варьируется в зависимости от района. Так, наиболее высокая вакантность (около 18%) отмечается в двух районах-лидерах по общему объему предложения офисной недвижимости – Московском и Центральном, а также в Невском и Красногвардейском районах. Вакансия в Петроградском районе, который также входит в ТОП-3 по объемам офисных площадей, напротив, ниже среднегородского показателя (11%). Наиболее низкие показатели отмечаются в Адмиралтейском и Калининском р-нах (чуть выше 6%).
В компании отметили, что объем ввода офисных площадей в Петербурге за первые три месяца 2015 г. составил 48,9 тыс. кв. м,. За I квартал 2015 г. в Петербурге общий объем предложения на рынке офисной недвижимости увеличился на 1,4% и составил 2 337 тыс. кв. м (по классам «А», «В+» и «В») или 3 516 тыс. кв. м с учетом класса «С».
Городские парламентарии намерены обратиться к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко с вопросом по срокам запуска системы платных парковок в городском центре. Депутаты напоминают, что проект обошелся бюджету в 116,5 млн рублей, но зона платной парковки так и не заработала. Изначально проект должны были запустить 1 мая, но затем сроки запуска были перенесены на III квартал 2015 года.
Автором обращения к Георгию Полтавченко стал депутат Алексей Макаров. В нем он указывает, что адресный перечень платных парковок в Петербурге был утвержден еще осенью, а для создания информационной системы "Единое городское парковочное пространство" заключены контракты на поставку и монтаж необходимого оборудования. «При этом государственные контракты были заключены на 12 дней - с момента подписания до принятия работ», - отмечает депутат и интересуется, насколько эффективно и правдоподобно такое исполнение госконтракта и когда система парковок заработает, пишет РБК.
Пилотная зона платной парковки в Петербурге ограничена Невским проспектом, набережной реки Фонтанки, Лиговским проспектом и Кирочной улицей. Она включает в себя 29 улиц города, однако парковочные места располагаются на 27 улицах. Затраты на проект платной парковки в текущем 2015 году предполагает финансирование в размере 343 млн рублей, в 2016 году - еще 445 млн рублей.