Станции метро оснастят установками пожаротушения
Эскалаторы десяти станций петербургской подземки оснастят автоматическими установками пожаротушения. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 10,9 млн рублей. Заявки можно подавать до 21 мая, итоги подведут 28 мая 2015 года. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен».
Полный титул договора – «Оснащение эскалаторов 10-ти станций «Пролетарская», «Звездная», «Московская 1», «Московская 2», «Парк Победы», «Электросила», «Московские ворота», «Фрунзенская», «Сенная площадь», «Горьковская» автоматическими установками пожаротушения в части электрооборудования».
Работы должны стартовать 8 июня и завершиться 30 ноября 2015 года. Технологический процесс предусматривает оснащение шкафов электрооборудования эскалаторов автоматическими установками пожаротушения, установку пульта управления и вывод сигнала «Пожар» в существующую автоматическую установку пожаротушения. Рабочая документация разработана в ООО «ФортИС».
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.