Стандарт техприсоединения к электросетям РАО «ЕЭС» утвердит к 12 мая
РАО «ЕЭС России» к 12 мая планирует утвердить регламенты и типовые договоры на технологическое присоединение потребителей к электросетям, заявил председатель правления компании Анатолий Чубайс в ходе совещания с генеральными директорами энергокомпаний. «На последнем заседании правления одобрен корпоративный стандарт, который описывает регламенты на техприсоединение. К стандарту прилагается три проекта типовых договоров с потребителями на присоединение малой мощности, мощности до 750 кВА и свыше 750 кВА», - сообщил он, передает РИА Новости.
По словам главы энергохолдинга, договор на присоединение малой мощности рассчитан для малого бизнеса и содержит «всего» 3-4 страницы, тогда как два других – более сложные. Как сообщил А.Чубайс, проекты договоров в ближайшее время будут опубликованы. Руководство РАО ЕЭС рассчитывает получить замечания по договорам от потенциальных потребителей и к 12 мая правление энергохолдинга должно окончательно утвердить данные документы.
Законодательная база, регламентирующая порядок привлечения внебюджетных средств на реализацию дорожных проектов в Ленинградской области, будет готова в июне 2008 г. Об этом сегодня на совместном заседании постоянных комиссий по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству, ЖКХ и ТЭК Законодательного собрания Ленинградской области сообщил начальник областного департамента программного и целевого планирования Александр Петров.
Вопрос возник в связи с обоснованием обращения Законодательного собрания Ленобласти с просьбой к федеральным властям о дополнительном финансировании дорожных объектов. «Многие проблемы, предложения по которым представлены департаментом, должны быть прежде решены на региональном уровне», - подчеркнул глава комиссии по ЖКХ и ТЭК Сергей Кузьмин.
Трудности в обосновании увеличения федерального финансирования, по общему мнению депутатов, могут возникнуть в первую очередь связи с недоосвоением регионального бюджетного финансирования в отрасли в 2007 г., притом что областной бюджет, по признанию А.Петрова, из года в год снижает финансирование дорожных работ. По его словам, в ремонте ежегодно нуждается порядка 500-700 км дорог, а в 2006 г. отремонтировано всего 44 км.
Проблемы с недоосвоением средств имеют, в том числе, и объективные причины, связанные с ценовыми параметрами. Строительство крупных федеральных объектов на территории области, а также по соседству, в Санкт-Петербурге, обострили кадровую проблему и усилили дефицит предложения со стороны подрядных организации в Ленобласти. Для решения этой проблемы, по мнению А.Петрова, необходим переход на превентивный отраслевой дефлятор. «Цены на стройматериалы по таким позициям как щебень, бетон, песок, цемент растут быстрее, чем это могло бы быть отражено в законодательной базе. В Санкт-Петербурге дефлятор пересчитывают ежеквартально. В областном бюджете он просто повторяет федеральный дефлятор, который образован на основе некого среднего дефлятора по стране, а ситуация везде разная», - пояснил Петров.