Расходы на развитие метро урезали на 6,8 млрд рублей
Петербургский парламент принял в первом чтении поправки в городской бюджет на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов. Среди поправок - сокращение расходов на развитие петербургского метрополитена на 6,8 млрд рублей.
Ранее планировалось, что на развитие петербургсокго метрополитена в 2015 году будет выделено 23,7 млрд рублей.
В целом поправки предполагают сокращение доходов и расходов казны одновременно на 23,4 млрд рублей.
Доходы бюджета составят 396 млрд рублей, расходы – 451 млрд рублей. Поправки предусматривают измение финансирования по 177 объектам, сокращение коснется 92 объектов адресно - инвестиционной программы. Дефицит городского бюджета 55 млрд рублей, пишет «БалтИнфо».
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.