Расходы на развитие метро урезали на 6,8 млрд рублей
Петербургский парламент принял в первом чтении поправки в городской бюджет на 2015 год и плановый период 2016 и 2017 годов. Среди поправок - сокращение расходов на развитие петербургского метрополитена на 6,8 млрд рублей.
Ранее планировалось, что на развитие петербургсокго метрополитена в 2015 году будет выделено 23,7 млрд рублей.
В целом поправки предполагают сокращение доходов и расходов казны одновременно на 23,4 млрд рублей.
Доходы бюджета составят 396 млрд рублей, расходы – 451 млрд рублей. Поправки предусматривают измение финансирования по 177 объектам, сокращение коснется 92 объектов адресно - инвестиционной программы. Дефицит городского бюджета 55 млрд рублей, пишет «БалтИнфо».
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.