Генпрокурор РФ: Ипотека в по-прежнему недоступна
По мнению генерального прокурора РФ Юрия Чайки, Агентство по ипотечному жилищному кредитованию неэффективно использует государственные средства. А ипотека в РФ по-прежнему недоступна для большинства жителей страны.
"Итоговая цена на квартиры зачастую в три, а то и больше раз превышает ее рыночную стоимость. В Москве за квартиру экономкласса заемщик в течение 15 лет должен выплатить АИЖК более 20 млн рублей, из которых 14 млн - это проценты", - заявил руководитель Генпрокуратуры, добавив, что желающих добровольно взвалить на себя такое ярмо найдется немного.
"Наши проверки показывают, что средства государства фактически служат не целям развития экономики, а увеличению ликвидности банковской системы и участников фондового рынка", - цитирует слова Юрия Чайки "Российская газета".
Добавим, что АИЖК занимается предоставлением специальных ипотечных кредитов для социальных категорий граждан, обеспечением жилищного строительства объектами инженерно-технической инфраструктуры для реализации программы "Жилье для российской семьи", развитием рынка арендного жилья и рынка ипотечных ценных бумаг.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.