В ЖК «Гранвиль» начинается благоустройство
В мае девелопер жилого комплекса «Гранвиль» - группа SOLO приступит к благоустройству и озеленению территории ЖК, и уже в конце июля 2015 намечена выдача ключей будущим жильцам.
Как сообщили в компании, благоустройство территории комплекса будет выполнено по авторскому дизайн-проекту. Площадь территории, планируемой к благоустройству, составит около 1300 кв.м, инвестиции в оформление дворового пространства «Гранвиля» порядка 30 млн рублей.
По словам генерального директора группы SOLO Олега Сумбаева, «строительство на исторической территории требует не только серьезных инвестиционных и временных затрат, но и накладывает ряд ограничений». Уже поданы документы на ввод ЖК «Гранвиль» в эксплуатацию, а в конце июля 2015 намечена выдача ключей будущим жильцам.
Напомним, элитный жилой комплекс «Гранвиль» возводится на набережной Лейтенанта Шмидта, 21. Дом состоит из 7 корпусов разной этажности и представлен 54 квартирами. Его архитектура воссоздает исторически сложившуюся фасадную линию набережной. В составе комплекса предусмотрен подземный паркинг.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.