Fort Group завершила распродажу офисных центров
Fort Group завершила распродажу бизнес-центров, приобретенных в 2013 году у «ЛСР Групп».
Последним реализованным объектом стал БЦ «Орлов», площадью 4877 кв. м (арендопригодная площадь – 3184 кв. м) на ул. Парадной, 7.
Как пишут "Ведомости", владельцем ООО «Орлов», которому принадлежит одноименный бизнес-центр, вместо ООО «Слон и замок», аффилированного с Fort Group, с 15 апреля стало АО «Котлин-новатор», следует из базы «СПАРК-Интерфакса». Владельцами АО «Котлин-новатор» являются ООО «Инвестгрупп» и НТЦ «Радиоэлектронные системы». Обе эти компании связаны с холдингом «Ленинец», подконтрольным Анатолию Турчаку, отцу Псковского губернатора Андрея Турчака. О том, что новым собственником бизнес-центра стала структура, близкая к холдингу «Ленинец», известно также одному из арендаторов «Орлова».
О том, что бизнес-центр продан, подтвердил представитель Fort Group, но отказался назвать покупателя и условия сделки.
На конкурс на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» подали заявки две компании. Это петербургское ООО "Строительная компания "ГиК" и московское ООО "ЕвроТрансСтрой".
Ценовые предложения претендентов идентичны стартовой стоимости 302,5 млн рублей. Итоги конкурса подведут в Твери на этой неделе. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.