Смольный не стал пересматривать тарифы ЖКУ
Комитет по тарифам не стал просить Федеральную службу по тарифам пересмотреть предельный индекс изменения квартплаты на 2015 год из-за высокой инфляции. Об этом сообщает Фонтанка.ру.
Напомним, что Федеральная служба по тарифам устанавливает для каждого региона максимальный процент, на который может измениться плата граждан за коммунальные услуги. Индекс для Петербурга на 2015 год составляет 9,5%, увеличение тарифов запланировано с 1 июля.
В начале марта федеральное правительство приняло постановление, которое разрешило регионам ходатайствовать перед ФСТ об изменении предельного индекса из-за высокой инфляции. Направить соответствующие письма нужно было до 10 апреля, однако Смольный не стал делать этого.
Напомним, что в 2014 году официальная инфляция в Петербурге составила 13,3%, за январь – март цены выросли на 8,4%
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.