В Калининском районе ликвидированы две автостоянки
27 апреля «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» приступил к демонтажу двух автостоянок в Калининском районе.
Как сообщили в организации, всего в понедельник в Калининском районе было освобождено три земельных участка. На проспекте Культуры (восточнее д. 31, кор. 1, лит. А) была незаконно расположена автостоянка, на Гражданском проспекте (севернее д. 2, лит. А по Токсовской ул.) – торговый комплекс, на пересечении улицы Ушинского и Тимуровской улицы – автостоянка.
Одновременно с этим сотрудники ЦПЭИГИ приступили к освобождению земельных участков на набережной Обводного канала (южнее д.134-136-138, кор. 40), в Кустарном переулке (у д. 8, лит. А) в Адмиралтейском районе и на Шуваловском проспекте (северо-западнее д.32, лит. В) в Приморском районе.
Подведены итоги конкурса на право ремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Тверской области. Победителем стало московское ООО "ЕвроТрансСтрой". Также на контракт претендовало петербургское ООО "Строительная компания "ГиК".
Ценовые предложения претендентов равнялись стартовой стоимости контракта - 302,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, ремонту подлежит участок с 141 по 148 км в границах Тверской области. В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и расширялась.
В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.