В Калининском районе ликвидированы две автостоянки
27 апреля «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» приступил к демонтажу двух автостоянок в Калининском районе.
Как сообщили в организации, всего в понедельник в Калининском районе было освобождено три земельных участка. На проспекте Культуры (восточнее д. 31, кор. 1, лит. А) была незаконно расположена автостоянка, на Гражданском проспекте (севернее д. 2, лит. А по Токсовской ул.) – торговый комплекс, на пересечении улицы Ушинского и Тимуровской улицы – автостоянка.
Одновременно с этим сотрудники ЦПЭИГИ приступили к освобождению земельных участков на набережной Обводного канала (южнее д.134-136-138, кор. 40), в Кустарном переулке (у д. 8, лит. А) в Адмиралтейском районе и на Шуваловском проспекте (северо-западнее д.32, лит. В) в Приморском районе.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.