Д.Козак предлагает изменить схему ценообразования в строительстве

18.04.2008 16:49

Министерство регионального развития РФ до конца 2008 г. внесет в Правительство РФ нормативные акты по реформированию ценообразования в строительстве, сообщил глава этого ведомства Дмитрий Козак на коллегии министерства. «Мы подготовили план по реформированию ценообразования в строительстве», - сказал он. По его словам, до начала 2009 г. Министерство подготовит и внесет в Правительство более 20 нормативных актов в этой сфере, передает РИА Новости.

Д.Козак констатировал, что при дешевизне многих исходных материалов в строительстве Россия по цене на конечный продукт уже опережает многие страны Европы и Северной Америки. «Министерство намерено здесь действовать быстро, чтобы уже в 2009 г. мы перешли на другие способы и механизмы ценообразования в строительстве», - заявил он, добавив, что прежде всего это касается строительства за счет бюджетных средств.

Метрополитены всей страны будут переданы в федеральную собственность?
17.04.2008 22:54

Министерство транспорта России выступает за передачу метрополитенов всей страны в федеральную собственность, сообщил в Госдуме замминистра Евгений Москвичев: «Основная проблема метро – хроническое недофинансирование. При этом регионы, в чьей собственности находится метрополитен, не выделяют достаточно средств для развития этого вида транспорта». По его словам, передача метрополитенов в федеральную собственность позволит частично разгрузить региональные бюджеты и ускорить строительство метро, передает РИА Новости.

«На данный момент уровень финансирования метро позволяет лишь содержать его в рабочем, безопасном состоянии, без развития», - считает Москвичев. Кроме того, Минтранс предлагает разработать и принять специальный закон о метро, который позволит регулировать все аспекты работы этого вида транспорта, отметил замминистра. «Если сейчас мы не будем развивать метро и другие виды скоростного транспорта, столица и другие города-миллионники захлебнутся в пробках. Именно эти виды транспорта должны стать качественной и безопасной альтернативой автомобилям в крупных городах», - заключил Москвичев.

Со своей стороны начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев отметил, что передача метро в федеральную собственность не решит всех проблем подземки. «С учетом роста стоимости строительства метро средств, выделенных на эти цели в федеральном бюджете на 2008 г. недостаточно», - сказал он. В то же время финансирование из московского бюджета покрывает 90% всех затрат, связанных с прокладкой новых туннелей. «В 2008-2011 гг. мы намерены построить 26 км новых линий московского метро», - сообщил начальник столичного метрополитена. Д.Гаев добавил, что для решения транспортной проблемы в Москве к 2020 году необходимо дополнительно остроить 200 километров линий метро.