На проспекте Луначарского построят пожарную часть
Проектирование и изыскания под пожарное депо на проспекте Луначарского обойдутся в 13,4 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, заказчиком которого выступает Комитет по строительству. Заявки принимаются до 18 мая, победителя выберут 25 мая 2015 года. Как следует из данных сайта госзакупок, депо должно появиться на участке 1 по проспекту Луначарского северо-восточнее пересечения с Лужской улицей.
Часть рассчитана на 4 автомашины и включает посты мойки и техобслуживания. Ориентировочная штатная численность сотрудников – 112 человек, личный состав дежурного караула – 27 человек (в том числе 4 диспетчера), общая площадь здания – не более 2 500 м2. Необходимо предусмотреть ограждение высотой не менее 2 м и два въезда со шлагбаумами и дистанционными системами управления.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.