На Лесном реконструируют контактную сеть трамвая
Реконструкция контактной сети трамвая на Лесном проспекте оценена в 106,3 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Прием заявок производится до 13 мая, аукцион состоится 22 мая 2015 года. Заказчик - Комитет по транспорту. Работы следует завершить не позднее 31 июля 2016 года.
Реконструкции подлежит контактная сеть на участке Лесного проспекта от улицы Академика Лебедева до 1-го Муринского проспекта в Выборгском районе. Проектом предусмотрена полная замена подвесной системы и питающих шкафов трамвая Диагональный, Лесной, Литовский, Бабурина, Выборгский. Протяженность реконструируемой сети – 3 930 м. Проект выполнен в ООО "Проектория".
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга приступает к реализации двух велосипедных маршрутов – «Купчино – Центр» и «Санкт-Петербург – г. Ломоносов». Общая протяжённость участков велосипедных маршрутов, планируемых к реализации летом 2015 года, составит 9,9 км.
Перечень участков велосипедных маршрутов был сформирован КРТИ по итогам проведённых совещаний с профильными ведомствами. Так, создание веломаршрута № 5 «Купчино – Центр» планируется начать на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку. А на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, д. 23 приступят к организации веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург – г. Ломоносов», сообщили "АСН-инфо" в комитете.
Реализацию указанных велосипедных маршрутов планируется осуществить при помощи нанесения дорожной разметки и установки специальных знаков. Стоит отметить, что оба направления были выбраны, учитывая условия безопасности и существующий трафик.
«Сегодня велосипедная инфраструктура Санкт-Петербурга требует внимания и детального подхода к организации комфортных и безопасных маршрутов как для велосипедистов, так и для других участников дорожного движения» – отметил председатель КРТИ Сергей Харлашкин. «Для поступательного развития велоинфраструктуры важно действовать системно и реализовывать проекты поэтапно, анализируя и учитывая полученный опыт» – подчеркнул он. Поэтому КРТИ предусматривает возможность создания велодорожек при подготовке заданий на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог в Санкт-Петербурге.