В Выборге горела бывшая резиденция губернатора
В Выборге тушили пожар в здании памятника культурного наследия регионального значения - доме № 22 на Крепостной улице. В IX веке в доме жил губернатор Выборгской губерни, сейчас постройка находится в аварийном состоянии и давно расселена.
Возгорание произошло вечером 25 апреля. По сообщению Независимого Выборгского портала, внутри здания горел мусор.
Дом №22 на Крепостной улице построен в 1793 году и изначально был одноэтажным. С 1797 года здесь жил фельдмаршал Михаил Федорович Каменский, а в 1804 году дом приобрело государство для губернского правления. В 1817 году в здании произошел пожар и четыре года спустя, по заказу выборгских купцов Петра Чусова и Тимофея Тиханова, архитектор Йохан Хенрик Строльман восстановил его, попутно надстроив второй этаж.
В 1841 году на первом этаже разместилось губернское правление, казначейство и архив, а на втором этаже обосновался губернатор Выборгской губернии.
В советский период дом №22 по Крепостной улице стал обычным жилым.
Подведены итоги конкурса на право проектирования капремонта участка автодороги М-10 «Россия» в Новгородской области.
Единственным участником, допущенным к финальной стадии, стало петербургское ООО "Проект-Строй" с ценой 8,8 млн рублей. Второй претендент – московское ООО "ВТМ дорпроект" потерпел неудачу, поскольку не смог доказать свою принадлежность к малому бизнесу.
Стартовая стоимость контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 9,06 млн рублей. Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Преимущества предоставлялись малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям. Завершить ремонт следует к 30 сентября 2015 года.
Как следует из документации, ремонту подлежит участок трассы с 585 по 593 км в границах Новгородской области. Дорога отнесена к категории 1Б, и рассчитана на четыре полосы со скоростью движения 120 км в час. Техзадание предписывает исполнителю на этапе проектирования рассмотреть конструкции дорожной одежды с применением технологий термопрофилирования, холодной регенерации существующего покрытия, устройство цементобетонного покрытия и слоя из ЩМА. Также следует предусмотреть технологию пропитки асфальтобетона микробитумной композицией ля предотвращения термоокислительного старения и эрозии.